2013年12月26日 星期四

台中快捷巴士 BRT 各車站位置圖























臺中捷運綠線-烏日文心北屯線 各車站介紹






   
     G17站位於高鐵臺中站南側及臺鐵新烏日站北側,介於二車站之中,為地面島式月台站。


    G16站位於30m建國北路上,位於光日路西側,南鄰臺鐵烏日車站,為高架側式月台站;
    穿堂層於月台上方。


    G15站 位於30m建國北路上,南鄰興華街側,為高架側式月台站;穿堂層於月台下方。

   
     G14站 位於30m建國北路及台中生活圈二號道路 (環中路)交叉口之西南側建國北路上,
     為高架側式月台站;穿堂層於月台下方。

       
     G13站 位於30m建國北路及20m計畫道路交叉口東側,臨接臺鐵大慶站,為高架側式月台 站;穿堂層於月台下方。

   
    G12站 位於40m文心路及20m文心南五路交叉口北側,臨接臺中市南苑公園,為高架側式月 台站;穿堂、月台共層,跨站天橋於站體上方。

 
    G11站 位於40m文心路及30m五權西路交叉口北側,為高架側式月台站;穿堂、月台共層,跨站天橋於站體上方。


    G10a站 位於40m文心路及大墩七街交叉口北側,臨接臺中市文心森林公園(圓滿戶外劇場),為高架側式月台站;穿堂、月台共層,跨站天橋於站體上方。

 
     G10站 位於40m文心路及20m大業路交叉口南側,臨接水安公園,為高架側式月台站;穿堂、月台共層,跨站天橋於站體上方。


G9車站位於40M文心路及60M中港路交叉口西側各重要路口,為側式月台、雙出入口車站。本站為土開共構車站。因中港路/文心路為市區南北交通節點,本站相鄰新市政中心及新市政中心專用區,且G9車站為與未來藍線B4站連通轉乘,須結合新市政中心建築意象,打造成具台中捷運精神之主題車站,成為
本市地標為凸顯本站都市空間、交通運輸上重要性,在建築造型及景觀上做特殊處理。

車站機電設施空間如:PPSSSS、緊急發電機室、環境系統控制室、電池室、不斷電系統室、通訊號誌設備室、空調主機場等,均移設置道路上方的月台末端端門外及穿越層西側之非公共區。站務空間、驗票閘門、自動售票機、廁所、樓電扶梯、電梯、日用及消防水箱等設於土開共構出入口用地。穿堂/月台層接連兩側未來土開共構出日口,配合土開共構設計,進行共構部分捷運空間介面整合。出入口(1)預留至藍線B4站轉乘設施空間,以站內轉乘連通。G9車站為綠線量最大車站,月台面積及寬度需相對增加,車站主體長約118.6M,寬約26.9M,主要設施量詳如下表:


G9
出入口(1)
出入口(2)
站體

動線設施
電扶梯
2
2
2/每月台
無障礙電梯
1座與坡道
1座與坡道
1/每月台
樓梯
3.3M
3.3M
2/每月台(1.8M1.8M)
轉乘動線
電扶梯
3(結構預留)


無障礙電梯
大型1(結構預留)


用地
G9-1
G9-2
道路(文心路40M)
自動售票機
3(1座無障礙)+ 1(未來擴充)
3(1座無障礙)+ 1(未來擴充)

驗票閘門
5(1座無障礙)+ 1(未來擴充)
5(1座無障礙)+ 1(未來擴充)



G8a車站位於40M文心路各重要路口,包括:15M櫻花路(G5)(交叉口南側),均為側式月台、單側出入口車站。

G8a車站機電設施空間如:SS、緊急發電機室、環境系統控制室、電池室、不斷電系統室、通訊號誌設備室、空調主機場等,均移設置道路上方的月台末端端門外及穿越層西側之非公共區。站務空間、驗票閘門、自動售票機、廁所、樓電扶梯、電梯、日用及消防水箱等設於土開共構出入口用地。穿堂/月台層連接未來土開共購出入口,配合土開共購設計,進行共購部分捷運空間介面整合。G8a車站主體長約101.6 M,寬約23.3M
本站主要設施量詳如下表:

G8a
出入口
站體
動線設施
電扶梯
2
1/每月台
無障礙電梯
1座與坡道
1/每月台
樓梯
3.3M
3/每月台(1.8M/1.65M/1.65M)
用地
G8a
道路(文心路40M)
自動售票機
4(1座無障礙)+ 1(未來擴充)
驗票閘門
6(1座無障礙)+ 1(未來擴充)


G8車站位於40M文心路各重要路口,包括:25M河南路(G8)(交叉口西側),均為側式月台、單側出入口車站。

G8車站機電設施空間如:PPSSSS、緊急發電機室、環境系統控制室、電池室、不斷電系統室、通訊號誌設備室、空調主機場等,均移設置道路上方的月台末端端門外及穿越層西側之非公共區。站務空間、驗票閘門、自動售票機、廁所、樓電扶梯、電梯、日用及消防水箱等設於土開共構出入口用地。穿堂/月台層連接未來土開共購出入口,配合土開共購設計,進行共購部分捷運空間介面整合。G8車站因有PPSS設置,機電空間需求量大,主體長約107.2 M,寬約23.3M
本站主要設施量詳如下表:

G8
出入口
站體
動線設施
電扶梯
2
1/每月台
無障礙電梯
1座與坡道
1/每月台
樓梯
3.3M
3/每月台(1.8M/1.65M/1.65M)
用地
G8
道路(文心路40M)
自動售票機
4(1座無障礙)+ 2(未來擴充)
驗票閘門
6(1座無障礙)+ 1(未來擴充)

G7車站位於40M文心路及30M大雅路交叉口之西南角,為側式月台、單側出入口車站。本站出入口位於麻園頭溪排水渠道加蓋上方。因大雅路/文心路為市區重要交通路口,麻園頭溪為台中市重要藍帶開放空間,且G7站為與未來橘線O4站連通轉乘,為凸顯本站都市空間、交通運輸上重要性,在建築造型及景觀上做特殊處理。

因有出入口用地,故車站機電設施空間(如:PPSSSS、緊急發電機室、環境系統控制室、電池室、不斷電系統室、通訊號誌設備室、空調主機場等)、站務空間、驗票閘門、自動售票機、廁所、樓電扶梯、電梯、日用及消防水箱等設於出入口。出入口南側預留5M銜接口,未來可連通橘線O4站,以站內轉乘連通。道路上方僅設置月台及穿越空橋。月台預留銜接對側出路口兩處,視未來用地取得情況,可増加對街旅客方便性。車站主體約74.5M,寬約24.1M,主要設施量詳如下表:

G7
出入口
站體
動線設施
電扶梯
2
1/每月台
無障礙電梯
1座與坡道
1/每月台
樓梯
3.05M1.8M(緊急樓梯)
3/每月台(1.8M/1.65M/1.65M)
用地
捷、捷兼排
道路(文心路40M)
自動售票機
5(1座無障礙)+ 2(未來擴充)
驗票閘門
7(1座無障礙)+ 1(未來擴充)


G6車站位於40M文心路各重要路口,包括:30M崇德路(G6)(交叉口西側),均為側式月台、單側出入口車站。

G6車站機電設施空間如:SS、緊急發電機室、環境系統控制室、電池室、不斷電系統室、通訊號誌設備室、空調主機場等,均移設置道路上方的月台末端端門外及穿越層西側之非公共區。站務空間、驗票閘門、自動售票機、廁所、樓電扶梯、電梯、日用及消防水箱等設於土開共構出入口用地。穿堂/月台層連接未來土開共購出入口,配合土開共購設計,進行共購部分捷運空間介面整合。G6車站主體長約101.6 M,寬約23.3M
本站主要設施量詳如下表:

G6
出入口
站體
動線設施
電扶梯
2
1/每月台
無障礙電梯
1座與坡道
1/每月台
樓梯
3.3M
3/每月台(1.8M/1.65M/1.65M)
用地
G6
道路(文心路40M)
自動售票機
4(1座無障礙)+ 1(未來擴充)
驗票閘門
6(1座無障礙)+ 1(未來擴充)

G5車站位於40M文心路各重要路口,包括:12M天津路(G5)(交叉口東側),均為側式月台、單側出入口車站。

G5車站機電設施空間如:PPSS(G5)SS、緊急發電機室、環境系統控制室、電池室、不斷電系統室、通訊號誌設備室、空調主機場等,均移設置道路上方的月台末端端門外及穿越層西側之非公共區。站務空間、驗票閘門、自動售票機、廁所、樓電扶梯、電梯、日用及消防水箱等設於土開共構出入口用地。穿堂/月台層連接未來土開共購出入口,配合土開共購設計,進行共購部分捷運空間介面整合。G5車站因有PPSS設置,機電空間需求量大,主體長約107.2 M,寬約23.3M
本站主要設施量詳如下表:

G5
出入口
站體
動線設施
電扶梯
2
1/每月台
無障礙電梯
1座與坡道
1/每月台
樓梯
3.3M
3/每月台(1.8M/1.65M/1.65M)
用地
G5
道路(文心路40M)
自動售票機
4(1座無障礙)+ 1(未來擴充)
驗票閘門
5(1座無障礙)+ 1(未來擴充)


G4車站位於30M北屯路及30M松竹路交叉口南側,為側式月台、雙出入口車站。因車站北側捷運路線跨越台鐵高架化軌面,使本站軌道高層高達149.8,故將穿堂層設於月台層下方(下方穿越),並配置樓梯、電梯及無障礙電梯等供旅客上下月台使用。車站相關營運、電機設施,根據機能需求及站體空間設置於東側出入口(1)用地。西側出入口(2)位於舊社公園東南角,僅配置樓電扶梯及電梯,避免量體過大衝擊景觀。 驗票閘門及站務室等則設置於道路上方站體之穿堂層。車站主體長約72.3M,寬約24.5M
本站主要設施量詳如下表:


G4
出入口(1)
出入口(2)
站體
動線設施
電扶梯
2
2
1/每月台
無障礙電梯
1座與坡道
1座與坡道
1/每月台
樓梯
1.8M

2/每月台(2.2M2.2M)
用地
捷兼道
公園
道路(北屯路30M)
自動售票機
6(1座無障礙)+ 2(未來擴充)
驗票閘門
8(1座無障礙)+ 1(未來擴充)

G3車站位於30M松竹路及北側未來都市計劃25M道路交叉口西側,為側式曲線月台、單側出入口車站。本站為土開共構車站,車站機電設施空間如:PPSSSS、緊急發電機室、環境系統控制室、電池室、不斷電系統室、通訊號誌設備室、空調主機場等,均移設置道路上方的站體穿堂層西側。

站務空間、驗票閘門、自動售票機、廁所、樓電扶梯、電梯、日用及消防水箱等設於土開共構出入口用地。本站軌道高程因需轉入機廠而抬高至150.7,故將穿堂層設於月台層下方(下方穿越),並配置樓梯、電梯及無障礙電梯等供旅客上下月台使用。穿堂層連接未來土開共構出入口,配合土開共構設計,進行共構部分捷運空間介面整合。車站主體長約79M,寬約23.9M
本站主要設施量詳如下表:


G3
出入口
站體
動線設施
電扶梯
2
1/每月台
無障礙電梯
1座與坡道
1/每月台
樓梯
2.2M
2/每月台(1.8M1.65M)
用地
G3
道路(路竹路30M)
自動售票機
3(1座無障礙)+ 1(未來擴充)
驗票閘門
4(1座無障礙)+ 1(未來擴充)