2013年11月26日 星期二

台74線環狀快速道路全面貫通

生活圈2號線環中路高架橋工程提前至年底通車

內政部政務次長蕭家淇於1122視察台中生活圈2號線環中路高架橋工程中清崇德段時表示,年底前台中生活圈2號線將全面完工通車,可望紓解洲際棒球場附近交通。
環中路高架橋工程經費新台幣449000萬元,原本預計1037月底全線完工,但在工程人員持續趕工下,將可提前到102年年底前完工。本段工程完成後,台74線將成為銜接國道3號、環繞臺中市區的環狀快速道路(詳圖1)。



另外,為紓解大雅交流道附近車流,目前國道公路公路局正評估台74線與國道1號的大雅交流道銜接,高公局已於10210月召開可行性研究報告期末審查,後續將與臺中市政府討論確認方案後,即可循程序報行政院,奉核定後,即可續辦規劃設計及環評等作業。


技師到省公會中區辦公室、台中市公會更方便了!!

省公會中區辦公室、台中市公會(崇德路一段692) 距離台74線太原匝道僅3.6公里(詳圖2),環狀快速道路的全面貫通也讓中區技師開車前來中區辦公室又多了一條路線可以選擇。




BRT-A8、A9 車站詳細位置

A8、A9 車站詳細位置



MRT-G9站簡介

G9站 簡介




G9 (上方穿越型,標準站)

G9車站位於40M文心路及60M中港路交叉口西側各重要路口,為側式月台、雙出入口車站。本站為土開共構車站。因中港路/文心路為市區南北交通節點,本站相鄰新市政中心及新市政中心專用區,且G9車站為與未來藍線B4站連通轉乘,須結合新市政中心建築意象,打造成具台中捷運精神之主題車站,成為本市地標為凸顯本站都市空間、交通運輸上重要性,在建築造型及景觀上做特殊處理。

車站機電設施空間如:PPSSSS、緊急發電機室、環境系統控制室、電池室、不斷電系統室、通訊號誌設備室、空調主機場等,均移設置道路上方的月台末端端門外及穿越層西側之非公共區。站務空間、驗票閘門、自動售票機、廁所、樓電扶梯、電梯、日用及消防水箱等設於土開共構出入口用地。穿堂/月台層接連兩側未來土開共構出日口,配合土開共構設計,進行共構部分捷運空間介面整合。出入口(1)預留至藍線B4站轉乘設施空間,以站內轉乘連通。G9車站為綠線量最大車站,月台面積及寬度需相對增加,車站主體長約118.6M,寬約26.9M,主要設施量詳如下表:

G9
出入口(1)
出入口(2)
站體

動線設施
電扶梯
2
2
2/每月台
無障礙電梯
1座與坡道
1座與坡道
1/每月台
樓梯
3.3M
3.3M
2/每月台(1.8M1.8M)
轉乘動線
電扶梯
3(結構預留)


無障礙電梯
大型1(結構預留)


用地
G9-1
G9-2
道路(文心路40M)
自動售票機
3(1座無障礙)+ 1(未來擴充)
3(1座無障礙)+ 1(未來擴充)

驗票閘門
5(1座無障礙)+ 1(未來擴充)
5(1座無障礙)+ 1(未來擴充)


捷運系統烏日文心北屯線場、站土地開發
(捷G9-1)聯合開發:臨文心路一側面寬86m,臨中港路面寬70m,基地面積6,788㎡,屬新市政中心專用區。變更都市計畫本基地容積率650%,建蔽率70%,初步規劃地下5層地上21層,總樓地版面積約87,672.12㎡,1~8層為商場,9~11層為餐廳,12~13層為辦公室,14~21層規劃為旅館使用。

(捷G9-2)聯合開發:臨文心路一側面寬95m,中港路部分寬約55m,基地面積5,328㎡,屬舊市區細部計畫,以商業區住宅區為主。變更都市計畫本基地容積率650%,建蔽率70%,初步規劃地下5層地上20層,總樓地版面積約65,931.27㎡,1~8層為商場, 9~20為住宅。

2013年11月1日 星期五

「再怎麼嚴格,人心險惡是很難克服的」食品安全除了靠政府,我們也要學會保護自己!!

人心險惡是很難克服的

衛生福利部長邱文達在大統油品爆發假油風波時,在立法院中表示他沒有隱匿案情、把關不力,說出了「再怎麼嚴格,人心險惡是很難克服的」這段話

隨著食品科學的發達,食品製造廠商為了延長保存、維持美味、成本考量,幾乎都「不得不」在市售的食品內加入各種非天然的添加物。或許我們沒辦法要求廠商不添加任何化學製品,但政府應該嚴格「管制」可能有害人體的添加物,並要求廠商清楚標示產品所有原料及添加物,以維護民眾知的權利及選擇的權利。

危機可以是轉機!!

國內這陣子連番黑心食品的案件陸續爆發,除了加深民眾對加工食品的疑慮,也使得各大廠商警覺到消費者意識抬頭,部分負責任的廠商已開始在修正產品包裝上成分標示

舉個例子:
弘家因為上班時間工作緊湊,經常在便利商店解決早、午餐,今年初因為黑心食品新聞讓弘家開始養成了將食物標籤拍照下來的習慣。


前幾天,無意見發現便利商店架上添加物最少的某項麵包(之前我為了健康特意挑選出來的),製造廠商悄悄的將產品成分標示的「更詳細」了(見下圖)
















1020626日拍攝時,這款麵包寫著「主要成分」麵粉、酵母、細砂糖、奶油、鮮奶,讓我以為找到市面上添加物最少的麵包。

但相同產品在10月時,產品標示就做了修正。





















1021029日拍攝時,這款麵包寫著「原料」麵粉、水、奶油、加糖奶精、糖、植物油、鮮奶、奶粉、海藻糖、天然海鹽、酵母、乳化劑(乳酸硬脂酸鈉、脂肪酸油脂)、小麥蛋白。(我以後不會再吃這款麵包了)

以上原料經查證雖都是合法的添加物,但重點是廠商之前沒有把所有添加物標示出來,就是在誤導消費者。

不過,在這裡我還是對這家企業予以肯定,至少廠商知錯能改,在10月份時進行了修正。

套用已故毒物專家林杰樑醫師的呼籲:
「廠商應明確標示添加於食品中的人工添加物,讓消費者有判讀、選擇的權利;政府與衛生主管單位,應全面「管制」苯甲酸鹽(防腐劑)及人工色素於兒童食品的使用。

食的安全,弘家不是這方面的專家,不能提供更專業的意見,僅能提醒技師先進們留意自己及親人在外飲食的安全,多注意食品的成分,更希望政府能確實要求廠商清楚標示產品全部原料

在此祝福大家都能「快快樂樂的出門,安心健康的用餐」。

以下提供參考網站與技師先進分享。



2013年臺灣食品安全問題事件

上班族趕吃飯 小心10種超商速食陷阱

俠醫林杰樑 10大食安忠告

BRT-A10、A11 車站詳細位置

A10、A11 車站詳細位置


MRT-G8a站簡介

G8a站 簡介




G8a (上方穿越型,標準站)
G8a車站位於40M文心路各重要路口,包括:15M櫻花路(G5)(交叉口南側),均為側式月台、單側出入口車站。

G8a車站機電設施空間如:SS、緊急發電機室、環境系統控制室、電池室、不斷電系統室、通訊號誌設備室、空調主機場等,均移設置道路上方的月台末端端門外及穿越層西側之非公共區。站務空間、驗票閘門、自動售票機、廁所、樓電扶梯、電梯、日用及消防水箱等設於土開共構出入口用地。穿堂/月台層連接未來土開共購出入口,配合土開共購設計,進行共購部分捷運空間介面整合。G8a車站主體長約101.6 M,寬約23.3M
本站主要設施量詳如下表:

G8a
出入口
站體
動線設施
電扶梯
2
1/每月台
無障礙電梯
1座與坡道
1/每月台
樓梯
3.3M
3/每月台(1.8M/1.65M/1.65M)
用地
G8a
道路(文心路40M)
自動售票機
4(1座無障礙)+ 1(未來擴充)
驗票閘門
6(1座無障礙)+ 1(未來擴充)

捷運系統烏日文心北屯線場、站土地開發:
G8a站(捷G8a)聯合開發:臨文心路一側面寬44m,縱深26~52m,基地面積1,640㎡,屬第4期重劃區,除住宅區外,另包括學校用地、停車場及公園用地。變更都市計畫本基地容積率500%,建蔽率70%,初步規劃地下5層地上18層,總樓地版面積約22,721.78㎡,1~2層為
場,3~18為住宅。