技師好康報這次幫大家歸納出一些條理，讓大家以後可以容易辨識台中鐵路環狀化的各項名稱...
臺中市政府對外新聞用語:
「大臺中山手線」=「上環彩虹線」+「山線」+「下環微笑線」+「海線」
臺中市政府送中央計畫用語:
「大臺中地區山海線鐵路計畫」、「大臺中地區山海線計畫」
鐵路局計畫使用名稱:
「臺中地區外圍鐵路環線」
並且把整個環線的分段計畫情形:豐原>大慶>烏日>成功>追分>大甲>后里>豐原，整理給大家。
台中鐵路得天獨厚，台鐵路線在成功及追分之間北上成海線、山線，兩線鐵路在日據時代曾經有甲后線(大甲>后里)而幾乎呈環狀路線，本次政府積極投入軌道建設讓大台中山海線、山手線環狀鐵路計畫有可能成真!!
這將帶動中部區域發展解決邊緣化問題，再透過整合區域相關發展計畫及資源，可促使臺中成為臺灣的「生活首都」，讓我們拭目以待。
台中環狀鐵路分段計畫統計表
分段
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名稱/計畫名稱
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高架/平面
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全長
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預估經費
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相關連結
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豐原>大慶
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(山線)
(紅線捷運)
臺中都會區鐵路高架捷運化計畫
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高架
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21.7公里
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372.4億元
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大慶>烏日
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(微笑線)
前瞻計畫C5
大臺中地區山海線計畫
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將平面改建成高架
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3.7公里
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73億元
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烏日>成功
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在(微笑線)範圍內
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平面
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無計畫
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成功>追分
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(微笑線)
台鐵成功追分段鐵路雙軌化新建工程計畫
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將平面單軌改建成平面雙軌
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2.1公里
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15.4億元
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大甲>追分
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(海線)
前瞻計畫C5
大臺中地區山海線計畫
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高架
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30.34公里
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544億元
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大甲>后里
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(彩虹線)
甲后線
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初步建議建造型式先採高架方式
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16公里
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315億元
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后里>豐原
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(山線) |
平面
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無計畫
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前瞻計畫相關連結:
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