軌道建設時代來臨

營造業可望再成景氣火車頭-軌道建設時代來臨

漫談軌道系統型態

政府積極規劃建設的「前瞻基礎建設計畫」共有8項，其中「軌道建設」經費佔了近一半預算，而建置全國鐵路網，引起專家學者及社會大眾對效益及營運維護的廣泛討論，本期將就不同的軌道系統，服務不同區域的運輸需求面向來討論。

前瞻基礎建設計畫以4年（106‐110年）為期程，分3期編列特別預算，第1期（106年9月‐107年12月）編列1,071億元，軌道建設就佔了近一半預算的比重，其有五大主軸如下：高鐵臺鐵連結成網、臺鐵升級及改善東部服務、鐵路立體化或通勤提速、都市推捷運、中南部觀光鐵路。

(圖片來源／行政院官網)

軌道建設計畫，是因應綠色交通運輸之趨勢。故政府對未來30年發展需求，就全國鐵路網之建置做全面性規劃，以打造臺灣的軌道系統成為友善無縫、具產業機會、安全可靠、悠遊易行、永續營運、以及具有觀光魅力的運輸服務。

而不同的軌道系統的選擇是軌道建設能否成功的重要關鍵，就產業面而言會面臨不同的發包模式及涉及國內軌道產業發展、相容性、維修及相關法規適用的問題，就財務面會有不同的土地取得成本(包括社會成本）外，興建時期的建設成本，以及在營運期間的營運與維護成本等等，就運輸服務面向來看，因不同區域會有其不同的道運輸需求，本期將就不同的軌道系統，服務不同區域的運輸需求面向來討論。

能選擇適合的軌道系統型態再輔以公路運輸系統的互相搭配競合方能成功，故選擇最佳的系統模式成為重要的課題。而軌道建設涵蓋不同的系統型態，大致上可分為4種型態如下。

(圖片來源／今周刊 軌道建設．經濟與金融)

1. 單軌列車（Monorail）

特點是使用的軌道是單軌，而非傳統鐵路的兩條平衡路軌。和城市軌道交通系統相似，單軌鐵路主要應用在城市人口密集的地方，用來運載乘客，相比普通鐵路有較強的爬坡能力，轉彎半徑小，適合起伏較多的地形。此外，單軌系統噪音小，符合環保要求，安全可靠，同時又具有建設費用低廉、建設周期短、易於維護以及易於實現零部件本地化生產的優點。亦有在遊樂場內建築的單軌鐵路，專門運載遊人。

臺南市政府規劃中的臺南捷運綠線及臺南捷運藍線即是採用高架單軌型態。

高架跨座式單軌系統，可滿足台南交通及道路路幅窄、街廓短的特性，工程期較短，建設成本較低。對都市景觀及環境衝擊較小，亦較符合未來都市旅運需求。

國外單軌系統：

日本沖繩縣：沖繩都市單軌電車

沖繩單軌(圖片來源／沖繩都市單軌電車 官網)

日本東京市：

東京迪士尼「迪士尼度假區線」單軌電車

迪士尼度假區線單軌電車(圖片來源／東京迪士尼官網)

2. 輕軌列車（Light Rail）

輕軌是一種「鐵軌支承式」的都市公共運輸系統，能在較小之轉彎半徑、坡度及街道上行駛，以架空線供應電力而運轉。系統簡單、載重輕、低成本、短工期、高效益、具升級彈性為其特性，通常裝配著無閘門之收費系統、簡單車站和一人駕駛之電聯車。輕軌可以連結車輛的形式在街道上行駛，也可為保有行駛優勢以專有路權之「準捷運」型式運轉，在郊區則以隔離型態高速行駛之通勤電聯車運轉。

高雄市的環狀輕軌第一階段全長8.7公里，共14個車站，已於106年9月26日全線啟用通車。

輕軌系統可滿足高雄市以大眾運輸為導向的城市發展策略，其屬中型運量系統、交通衝擊小、服務品質佳、能融入都市景觀且低污染。

高雄輕軌(圖片來源／中時電子報)

國外輕軌系統：

日本富山縣富山市：富山輕軌

富山輕軌(圖片來源／富山ライトレール株式会社 官網)

3. 捷運（Metro）

全名為大眾捷運系統，捷運在多數場合可同義於地鐵或城市軌道交通，為鐵路運輸的一種形式；而隨著各城市的發展與需求不同，該詞也擴大使用在一些同樣具有高密度運輸特性、但並非運行於軌道上的交通工具，例如｢公車捷運系統｣。

通常採高架或地下化，是高運輸容量的系統，多用於城市內的軌道交通系統，經常形成密集的城市公共交通網路。

台灣捷運建設營運中的有：臺北捷運（部分興建中）、高雄捷運（部分興建中）及桃園捷運（部分興建中）。

捷運興建中的有：新北捷運及臺中捷運。

4.高速鐵路的長途軌道（Long Distance/High Speed Rail）

高速鐵路，簡稱高鐵，是一種比普通鐵路速度更快，使用特別機車車輛與專用軌道的鐵路運輸系統；一般而言速度約為普通鐵路的兩至三倍，或最高營運時速250公里/小時以上。廣義的高速鐵路是指使用固定軌道或管道的高速運輸系統，所以諸如磁懸浮列車等也是高速鐵路的一種。除非特別說明，一般專指其中的高速輪軌運輸系統。高速鐵路是綜合概念，包括路軌、供電網、高速列車、通信、班車調度等等。

高速鐵路適合距離較長的城市到城市的旅程，但其需要鉅額的資本成本及營運維護成本，需要縝密的評估與長期的規劃及施工時間。

以上就軌道系統的概略說明，希望讀者能有初步的了解，也期望政府的計畫軌道建設，為台灣下階段的交通願景及未來，發揮應有的建設效果。