台中快捷巴士 BRT 各車站位置圖

臺中捷運綠線-烏日文心北屯線 各車站介紹

   
     G17站位於高鐵臺中站南側及臺鐵新烏日站北側，介於二車站之中，為地面島式月台站。

    G16站位於30m建國北路上，位於光日路西側，南鄰臺鐵烏日車站，為高架側式月台站；

    穿堂層於月台上方。

    G15站 位於30m建國北路上，南鄰興華街側，為高架側式月台站；穿堂層於月台下方。

   
     G14站 位於30m建國北路及台中生活圈二號道路 (環中路)交叉口之西南側建國北路上，

     為高架側式月台站；穿堂層於月台下方。

       
     G13站 位於30m建國北路及20m計畫道路交叉口東側，臨接臺鐵大慶站，為高架側式月台 站；穿堂層於月台下方。

   
    G12站 位於40m文心路及20m文心南五路交叉口北側，臨接臺中市南苑公園，為高架側式月 台站；穿堂、月台共層，跨站天橋於站體上方。

 
    G11站 位於40m文心路及30m五權西路交叉口北側，為高架側式月台站；穿堂、月台共層，跨站天橋於站體上方。

    G10a站 位於40m文心路及大墩七街交叉口北側，臨接臺中市文心森林公園(圓滿戶外劇場)，為高架側式月台站；穿堂、月台共層，跨站天橋於站體上方。

 
     G10站 位於40m文心路及20m大業路交叉口南側，臨接水安公園，為高架側式月台站；穿堂、月台共層，跨站天橋於站體上方。

G9車站位於40M文心路及60M中港路交叉口西側各重要路口，為側式月台、雙出入口車站。本站為土開共構車站。因中港路/文心路為市區南北交通節點，本站相鄰新市政中心及新市政中心專用區，且G9車站為與未來藍線B4站連通轉乘，須結合新市政中心建築意象，打造成具台中捷運精神之主題車站，成為

本市地標為凸顯本站都市空間、交通運輸上重要性，在建築造型及景觀上做特殊處理。

車站機電設施空間如：PPSS、SS、緊急發電機室、環境系統控制室、電池室、不斷電系統室、通訊號誌設備室、空調主機場等，均移設置道路上方的月台末端端門外及穿越層西側之非公共區。站務空間、驗票閘門、自動售票機、廁所、樓電扶梯、電梯、日用及消防水箱等設於土開共構出入口用地。穿堂/月台層接連兩側未來土開共構出日口，配合土開共構設計，進行共構部分捷運空間介面整合。出入口(1)預留至藍線B4站轉乘設施空間，以站內轉乘連通。G9車站為綠線量最大車站，月台面積及寬度需相對增加，車站主體長約118.6M，寬約26.9M，主要設施量詳如下表：

G9站		出入口(1)	出入口(2)	站體
動線設施	電扶梯	2座	2座	2座/每月台
	無障礙電梯	1座與坡道	1座與坡道	1座/每月台
	樓梯	3.3M	3.3M	2支/每月台(1.8M及1.8M)
轉乘動線	電扶梯	3座(結構預留)
	無障礙電梯	大型1座(結構預留)
用地		捷G9-1	捷G9-2	道路(文心路40M)
自動售票機		3座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)	3座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)
驗票閘門		5座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)	5座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)

G8a車站位於40M文心路各重要路口，包括：15M櫻花路(G5)(交叉口南側)，均為側式月台、單側出入口車站。

G8a車站機電設施空間如：SS、緊急發電機室、環境系統控制室、電池室、不斷電系統室、通訊號誌設備室、空調主機場等，均移設置道路上方的月台末端端門外及穿越層西側之非公共區。站務空間、驗票閘門、自動售票機、廁所、樓電扶梯、電梯、日用及消防水箱等設於土開共構出入口用地。穿堂/月台層連接未來土開共購出入口，配合土開共購設計，進行共購部分捷運空間介面整合。G8a車站主體長約101.6 M，寬約23.3M。

本站主要設施量詳如下表：

G8a站		出入口	站體
動線設施	電扶梯	2座	1座/每月台
	無障礙電梯	1座與坡道	1座/每月台
	樓梯	3.3M	3支/每月台(1.8M/1.65M/1.65M)
用地		捷G8a	道路(文心路40M)
自動售票機		4座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)
驗票閘門		6座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)

G8車站位於40M文心路各重要路口，包括：25M河南路(G8)(交叉口西側)，均為側式月台、單側出入口車站。

G8車站機電設施空間如：PPSS、SS、緊急發電機室、環境系統控制室、電池室、不斷電系統室、通訊號誌設備室、空調主機場等，均移設置道路上方的月台末端端門外及穿越層西側之非公共區。站務空間、驗票閘門、自動售票機、廁所、樓電扶梯、電梯、日用及消防水箱等設於土開共構出入口用地。穿堂/月台層連接未來土開共購出入口，配合土開共購設計，進行共購部分捷運空間介面整合。G8車站因有PPSS設置，機電空間需求量大，主體長約107.2 M，寬約23.3M。

本站主要設施量詳如下表：

G8站		出入口	站體
動線設施	電扶梯	2座	1座/每月台
	無障礙電梯	1座與坡道	1座/每月台
	樓梯	3.3M	3支/每月台(1.8M/1.65M/1.65M)
用地		捷G8	道路(文心路40M)
自動售票機		4座(含1座無障礙)+ 2座(未來擴充)
驗票閘門		6座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)

G7車站位於40M文心路及30M大雅路交叉口之西南角，為側式月台、單側出入口車站。本站出入口位於麻園頭溪排水渠道加蓋上方。因大雅路/文心路為市區重要交通路口，麻園頭溪為台中市重要藍帶開放空間，且G7站為與未來橘線O4站連通轉乘，為凸顯本站都市空間、交通運輸上重要性，在建築造型及景觀上做特殊處理。

因有出入口用地，故車站機電設施空間(如：PPSS、SS、緊急發電機室、環境系統控制室、電池室、不斷電系統室、通訊號誌設備室、空調主機場等)、站務空間、驗票閘門、自動售票機、廁所、樓電扶梯、電梯、日用及消防水箱等設於出入口。出入口南側預留5M銜接口，未來可連通橘線O4站，以站內轉乘連通。道路上方僅設置月台及穿越空橋。月台預留銜接對側出路口兩處，視未來用地取得情況，可増加對街旅客方便性。車站主體約74.5M，寬約24.1M，主要設施量詳如下表：

G7站		出入口	站體
動線設施	電扶梯	2座	1座/每月台
	無障礙電梯	1座與坡道	1座/每月台
	樓梯	3.05M、1.8M(緊急樓梯)	3支/每月台(1.8M/1.65M/1.65M)
用地		捷、捷兼排	道路(文心路40M)
自動售票機		5座(含1座無障礙)+ 2座(未來擴充)
驗票閘門		7座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)

G6車站位於40M文心路各重要路口，包括：30M崇德路(G6)(交叉口西側)，均為側式月台、單側出入口車站。

G6車站機電設施空間如：SS、緊急發電機室、環境系統控制室、電池室、不斷電系統室、通訊號誌設備室、空調主機場等，均移設置道路上方的月台末端端門外及穿越層西側之非公共區。站務空間、驗票閘門、自動售票機、廁所、樓電扶梯、電梯、日用及消防水箱等設於土開共構出入口用地。穿堂/月台層連接未來土開共購出入口，配合土開共購設計，進行共購部分捷運空間介面整合。G6車站主體長約101.6 M，寬約23.3M。

本站主要設施量詳如下表：

G6站		出入口	站體
動線設施	電扶梯	2座	1座/每月台
	無障礙電梯	1座與坡道	1座/每月台
	樓梯	3.3M	3支/每月台(1.8M/1.65M/1.65M)
用地		捷G6	道路(文心路40M)
自動售票機		4座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)
驗票閘門		6座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)

G5車站位於40M文心路各重要路口，包括：12M天津路(G5)(交叉口東側)，均為側式月台、單側出入口車站。

G5車站機電設施空間如：PPSS(G5站)、SS、緊急發電機室、環境系統控制室、電池室、不斷電系統室、通訊號誌設備室、空調主機場等，均移設置道路上方的月台末端端門外及穿越層西側之非公共區。站務空間、驗票閘門、自動售票機、廁所、樓電扶梯、電梯、日用及消防水箱等設於土開共構出入口用地。穿堂/月台層連接未來土開共購出入口，配合土開共購設計，進行共購部分捷運空間介面整合。G5車站因有PPSS設置，機電空間需求量大，主體長約107.2 M，寬約23.3M。

本站主要設施量詳如下表：

G5站		出入口	站體
動線設施	電扶梯	2座	1座/每月台
	無障礙電梯	1座與坡道	1座/每月台
	樓梯	3.3M	3支/每月台(1.8M/1.65M/1.65M)
用地		捷G5	道路(文心路40M)
自動售票機		4座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)
驗票閘門		5座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)

G4車站位於30M北屯路及30M松竹路交叉口南側，為側式月台、雙出入口車站。因車站北側捷運路線跨越台鐵高架化軌面，使本站軌道高層高達149.8，故將穿堂層設於月台層下方(下方穿越)，並配置樓梯、電梯及無障礙電梯等供旅客上下月台使用。車站相關營運、電機設施，根據機能需求及站體空間設置於東側出入口(1)用地。西側出入口(2)位於舊社公園東南角，僅配置樓電扶梯及電梯，避免量體過大衝擊景觀。 驗票閘門及站務室等則設置於道路上方站體之穿堂層。車站主體長約72.3M，寬約24.5M。

本站主要設施量詳如下表：

G4站		出入口(1)	出入口(2)	站體
動線設施	電扶梯	2座	2座	1座/每月台
	無障礙電梯	1座與坡道	1座與坡道	1座/每月台
	樓梯	1.8M		2座/每月台(2.2M及2.2M)
用地		捷兼道	公園	道路(北屯路30M)
自動售票機		6座(含1座無障礙)+ 2座(未來擴充)
驗票閘門		8座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)

G3車站位於30M松竹路及北側未來都市計劃25M道路交叉口西側，為側式曲線月台、單側出入口車站。本站為土開共構車站，車站機電設施空間如：PPSS、SS、緊急發電機室、環境系統控制室、電池室、不斷電系統室、通訊號誌設備室、空調主機場等，均移設置道路上方的站體穿堂層西側。

站務空間、驗票閘門、自動售票機、廁所、樓電扶梯、電梯、日用及消防水箱等設於土開共構出入口用地。本站軌道高程因需轉入機廠而抬高至150.7，故將穿堂層設於月台層下方(下方穿越)，並配置樓梯、電梯及無障礙電梯等供旅客上下月台使用。穿堂層連接未來土開共構出入口，配合土開共構設計，進行共構部分捷運空間介面整合。車站主體長約79M，寬約23.9M。

本站主要設施量詳如下表：

G3站		出入口	站體
動線設施	電扶梯	2座	1座/每月台
	無障礙電梯	1座與坡道	1座/每月台
	樓梯	2.2M	2座/每月台(1.8M及1.65M)
用地		捷G3	道路(路竹路30M)
自動售票機		3座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)
驗票閘門		4座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)