G17站位於高鐵臺中站南側及臺鐵新烏日站北側，介於二車站之中，為地面島式月台站。
G16站位於30m建國北路上，位於光日路西側，南鄰臺鐵烏日車站，為高架側式月台站；
穿堂層於月台上方。
G15站 位於30m建國北路上，南鄰興華街側，為高架側式月台站；穿堂層於月台下方。
G14站 位於30m建國北路及台中生活圈二號道路 (環中路)交叉口之西南側建國北路上，
G15站 位於30m建國北路上，南鄰興華街側，為高架側式月台站；穿堂層於月台下方。
G14站 位於30m建國北路及台中生活圈二號道路 (環中路)交叉口之西南側建國北路上，
為高架側式月台站；穿堂層於月台下方。
G13站 位於30m建國北路及20m計畫道路交叉口東側，臨接臺鐵大慶站，為高架側式月台 站；穿堂層於月台下方。
G12站 位於40m文心路及20m文心南五路交叉口北側，臨接臺中市南苑公園，為高架側式月 台站；穿堂、月台共層，跨站天橋於站體上方。
G11站 位於40m文心路及30m五權西路交叉口北側，為高架側式月台站；穿堂、月台共層，跨站天橋於站體上方。
G10a站 位於40m文心路及大墩七街交叉口北側，臨接臺中市文心森林公園(圓滿戶外劇場)，為高架側式月台站；穿堂、月台共層，跨站天橋於站體上方。
G13站 位於30m建國北路及20m計畫道路交叉口東側，臨接臺鐵大慶站，為高架側式月台 站；穿堂層於月台下方。
G12站 位於40m文心路及20m文心南五路交叉口北側，臨接臺中市南苑公園，為高架側式月 台站；穿堂、月台共層，跨站天橋於站體上方。
G11站 位於40m文心路及30m五權西路交叉口北側，為高架側式月台站；穿堂、月台共層，跨站天橋於站體上方。
G10a站 位於40m文心路及大墩七街交叉口北側，臨接臺中市文心森林公園(圓滿戶外劇場)，為高架側式月台站；穿堂、月台共層，跨站天橋於站體上方。
G10站 位於40m文心路及20m大業路交叉口南側，臨接水安公園，為高架側式月台站；穿堂、月台共層，跨站天橋於站體上方。
G9車站位於40M文心路及60M中港路交叉口西側各重要路口，為側式月台、雙出入口車站。本站為土開共構車站。因中港路/文心路為市區南北交通節點，本站相鄰新市政中心及新市政中心專用區，且G9車站為與未來藍線B4站連通轉乘，須結合新市政中心建築意象，打造成具台中捷運精神之主題車站，成為
本市地標為凸顯本站都市空間、交通運輸上重要性，在建築造型及景觀上做特殊處理。
車站機電設施空間如：PPSS、SS、緊急發電機室、環境系統控制室、電池室、不斷電系統室、通訊號誌設備室、空調主機場等，均移設置道路上方的月台末端端門外及穿越層西側之非公共區。站務空間、驗票閘門、自動售票機、廁所、樓電扶梯、電梯、日用及消防水箱等設於土開共構出入口用地。穿堂/月台層接連兩側未來土開共構出日口，配合土開共構設計，進行共構部分捷運空間介面整合。出入口(1)預留至藍線B4站轉乘設施空間，以站內轉乘連通。G9車站為綠線量最大車站，月台面積及寬度需相對增加，車站主體長約118.6M，寬約26.9M，主要設施量詳如下表：
G9站
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出入口(1)
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出入口(2)
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站體
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動線設施
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電扶梯
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2座
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2座
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2座/每月台
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無障礙電梯
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1座與坡道
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1座與坡道
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1座/每月台
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樓梯
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3.3M
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3.3M
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2支/每月台(1.8M及1.8M)
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轉乘動線
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電扶梯
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3座(結構預留)
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無障礙電梯
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大型1座(結構預留)
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用地
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捷G9-1
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捷G9-2
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道路(文心路40M)
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自動售票機
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3座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)
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3座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)
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驗票閘門
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5座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)
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5座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)
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G8a車站位於40M文心路各重要路口，包括：15M櫻花路(G5)(交叉口南側)，均為側式月台、單側出入口車站。
G8a車站機電設施空間如：SS、緊急發電機室、環境系統控制室、電池室、不斷電系統室、通訊號誌設備室、空調主機場等，均移設置道路上方的月台末端端門外及穿越層西側之非公共區。站務空間、驗票閘門、自動售票機、廁所、樓電扶梯、電梯、日用及消防水箱等設於土開共構出入口用地。穿堂/月台層連接未來土開共購出入口，配合土開共購設計，進行共購部分捷運空間介面整合。G8a車站主體長約101.6 M，寬約23.3M。
本站主要設施量詳如下表：
G8a站
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出入口
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站體
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動線設施
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電扶梯
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2座
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1座/每月台
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無障礙電梯
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1座與坡道
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1座/每月台
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樓梯
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3.3M
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3支/每月台(1.8M/1.65M/1.65M)
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用地
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捷G8a
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道路(文心路40M)
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自動售票機
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4座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)
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驗票閘門
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6座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)
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G8車站機電設施空間如：PPSS、SS、緊急發電機室、環境系統控制室、電池室、不斷電系統室、通訊號誌設備室、空調主機場等，均移設置道路上方的月台末端端門外及穿越層西側之非公共區。站務空間、驗票閘門、自動售票機、廁所、樓電扶梯、電梯、日用及消防水箱等設於土開共構出入口用地。穿堂/月台層連接未來土開共購出入口，配合土開共購設計，進行共購部分捷運空間介面整合。G8車站因有PPSS設置，機電空間需求量大，主體長約107.2 M，寬約23.3M。
本站主要設施量詳如下表：
G8站
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出入口
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站體
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動線設施
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電扶梯
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2座
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1座/每月台
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無障礙電梯
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1座與坡道
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1座/每月台
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樓梯
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3.3M
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3支/每月台(1.8M/1.65M/1.65M)
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用地
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捷G8
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道路(文心路40M)
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自動售票機
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4座(含1座無障礙)+ 2座(未來擴充)
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驗票閘門
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6座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)
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G7車站位於40M文心路及30M大雅路交叉口之西南角，為側式月台、單側出入口車站。本站出入口位於麻園頭溪排水渠道加蓋上方。因大雅路/文心路為市區重要交通路口，麻園頭溪為台中市重要藍帶開放空間，且G7站為與未來橘線O4站連通轉乘，為凸顯本站都市空間、交通運輸上重要性，在建築造型及景觀上做特殊處理。
因有出入口用地，故車站機電設施空間(如：PPSS、SS、緊急發電機室、環境系統控制室、電池室、不斷電系統室、通訊號誌設備室、空調主機場等)、站務空間、驗票閘門、自動售票機、廁所、樓電扶梯、電梯、日用及消防水箱等設於出入口。出入口南側預留5M銜接口，未來可連通橘線O4站，以站內轉乘連通。道路上方僅設置月台及穿越空橋。月台預留銜接對側出路口兩處，視未來用地取得情況，可増加對街旅客方便性。車站主體約74.5M，寬約24.1M，主要設施量詳如下表：
G7站
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出入口
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站體
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動線設施
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電扶梯
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2座
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1座/每月台
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無障礙電梯
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1座與坡道
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1座/每月台
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樓梯
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3.05M、1.8M(緊急樓梯)
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3支/每月台(1.8M/1.65M/1.65M)
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用地
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捷、捷兼排
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道路(文心路40M)
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自動售票機
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5座(含1座無障礙)+ 2座(未來擴充)
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驗票閘門
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7座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)
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G6車站機電設施空間如：SS、緊急發電機室、環境系統控制室、電池室、不斷電系統室、通訊號誌設備室、空調主機場等，均移設置道路上方的月台末端端門外及穿越層西側之非公共區。站務空間、驗票閘門、自動售票機、廁所、樓電扶梯、電梯、日用及消防水箱等設於土開共構出入口用地。穿堂/月台層連接未來土開共購出入口，配合土開共購設計，進行共購部分捷運空間介面整合。G6車站主體長約101.6 M，寬約23.3M。
本站主要設施量詳如下表：
G6站
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出入口
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站體
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動線設施
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電扶梯
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2座
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1座/每月台
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無障礙電梯
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1座與坡道
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1座/每月台
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樓梯
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3.3M
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3支/每月台(1.8M/1.65M/1.65M)
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用地
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捷G6
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道路(文心路40M)
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自動售票機
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4座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)
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驗票閘門
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6座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)
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G5車站位於40M文心路各重要路口，包括：12M天津路(G5)(交叉口東側)，均為側式月台、單側出入口車站。
G5車站機電設施空間如：PPSS(G5站)、SS、緊急發電機室、環境系統控制室、電池室、不斷電系統室、通訊號誌設備室、空調主機場等，均移設置道路上方的月台末端端門外及穿越層西側之非公共區。站務空間、驗票閘門、自動售票機、廁所、樓電扶梯、電梯、日用及消防水箱等設於土開共構出入口用地。穿堂/月台層連接未來土開共購出入口，配合土開共購設計，進行共購部分捷運空間介面整合。G5車站因有PPSS設置，機電空間需求量大，主體長約107.2 M，寬約23.3M。
本站主要設施量詳如下表：
G5站
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出入口
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站體
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動線設施
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電扶梯
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2座
|
1座/每月台
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無障礙電梯
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1座與坡道
|
1座/每月台
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樓梯
|
3.3M
|
3支/每月台(1.8M/1.65M/1.65M)
|
|
用地
|
捷G5
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道路(文心路40M)
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自動售票機
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4座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)
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驗票閘門
|
5座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)
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G4車站位於30M北屯路及30M松竹路交叉口南側，為側式月台、雙出入口車站。因車站北側捷運路線跨越台鐵高架化軌面，使本站軌道高層高達149.8，故將穿堂層設於月台層下方(下方穿越)，並配置樓梯、電梯及無障礙電梯等供旅客上下月台使用。車站相關營運、電機設施，根據機能需求及站體空間設置於東側出入口(1)用地。西側出入口(2)位於舊社公園東南角，僅配置樓電扶梯及電梯，避免量體過大衝擊景觀。
驗票閘門及站務室等則設置於道路上方站體之穿堂層。車站主體長約72.3M，寬約24.5M。
本站主要設施量詳如下表：
G4站
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出入口(1)
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出入口(2)
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站體
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動線設施
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電扶梯
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2座
|
2座
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1座/每月台
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無障礙電梯
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1座與坡道
|
1座與坡道
|
1座/每月台
|
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樓梯
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1.8M
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2座/每月台(2.2M及2.2M)
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用地
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捷兼道
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公園
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道路(北屯路30M)
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自動售票機
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6座(含1座無障礙)+ 2座(未來擴充)
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驗票閘門
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8座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)
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G3車站位於30M松竹路及北側未來都市計劃25M道路交叉口西側，為側式曲線月台、單側出入口車站。本站為土開共構車站，車站機電設施空間如：PPSS、SS、緊急發電機室、環境系統控制室、電池室、不斷電系統室、通訊號誌設備室、空調主機場等，均移設置道路上方的站體穿堂層西側。
站務空間、驗票閘門、自動售票機、廁所、樓電扶梯、電梯、日用及消防水箱等設於土開共構出入口用地。本站軌道高程因需轉入機廠而抬高至150.7，故將穿堂層設於月台層下方(下方穿越)，並配置樓梯、電梯及無障礙電梯等供旅客上下月台使用。穿堂層連接未來土開共構出入口，配合土開共構設計，進行共構部分捷運空間介面整合。車站主體長約79M，寬約23.9M。
本站主要設施量詳如下表：
G3站
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出入口
|
站體
|
|
動線設施
|
電扶梯
|
2座
|
1座/每月台
|
無障礙電梯
|
1座與坡道
|
1座/每月台
|
|
樓梯
|
2.2M
|
2座/每月台(1.8M及1.65M)
|
|
用地
|
捷G3
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道路(路竹路30M)
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|
自動售票機
|
3座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)
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驗票閘門
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4座(含1座無障礙)+ 1座(未來擴充)
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